Schede tecniche

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X1/9 1300 (1972>1978)

Carrozzeria. Struttura portante. Passo 2220mm. Carreggiata ant 1335mm, post 1343mm. Lunghezza 3830mm. Larghezza 1570mm. Altezza 1170mm. Peso a vuoto 880kg.
Motore. Posizione centrale. 4 cilindri in linea. Cilindrata 1290cm³. Alesaggio corsa 86x55,5mm. Potenza max 75cv a 6000g/m (mercato USA: 66cv). Distribuzione valvole in testa, albero a camme in testa. Accensione a spinterogeno. Raffreddamento ad acqua a circolazione forzata, elettroventilatore a inserimento automatico. Carburatore invertito doppio corpo Weber 32 DMTR22 (DMTR34 dal 1976). Serbatoio capacità 48l.
Trasmissione. Trazione posteriore. Frizione monodisco a secco. Cambio a 4 velolicità + RM, comando a leva centrale, differenziale incorporato nella scatola cambio, coppia conica elicoidale, rapporto 13/53.
Sospensioni. Anteriore a ruote indipendenti tipo Mc Pherson, molle elicoidali, bracci oscillanti e puntoni, montanti con ammortizzatori idraulici telescopici. Posteriore a ruote indipendenti tipo Mc Pherson, molle elicoidali, bracci trasversali, montanti con ammortizzatori idraulici telescopici.
Freni. Idraulici, a disco, doppio circuito.
Sterzo. A cremagliera.
Impianto elettrico. Tensione 12V, alternatore 460W, batteria 45Ah.
Note. Alcuni dati possono variare in base ad allestimenti specifici e/o alle normative dei vari paesi di commercializzazione della vettura. Per dettagli e maggiori informazioni, o per schede tecniche più specifiche, è consigliato contattare il Club X1/9 Italia, club del modello X1/9.

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X1/9 1500 (1978>1989)

Carrozzeria. Struttura portante. Passo 2220mm. Carreggiata ant 1355mm, post 1350mm. Lunghezza 3969mm. Larghezza 1570mm. Altezza 1180mm. Peso a vuoto 920kg.
Motore. Posizione centrale. 4 cilindri in linea. Cilindrata 1498cm³. Alesaggio corsa 86,4x63,9mm. Potenza max 85cv a 6000g/m (mercato USA: 75cv a 5500g/m). Distribuzione valvole in testa, albero a camme in testa. Accensione a spinterogeno. Raffreddamento ad acqua a circolazione forzata, elettroventilatore a inserimento automatico. Carburatore invertito doppio corpo Weber 34 DATR7/250 oppure Iniezione Bosch L-Jetronic. Serbatoio 48l.
Trasmissione. Trazione posteriore. Frizione monodisco a secco. Cambio a 5velolicità + RM, comando a leva centrale, differenziale incorporato nella scatola cambio, coppia conica elicoidale, rapporto 13/53.
Sospensioni. Anteriore a ruote indipendenti tipo Mc Pherson, molle elicoidali, bracci oscillanti e puntoni, montanti con ammortizzatori idraulici telescopici. Posteriore a ruote indipendenti tipo Mc Pherson, molle elicoidali, bracci trasversali, montanti con ammortizzatori idraulici telescopici.
Sterzo. A cremagliera.
Impianto elettrico. Tensione 12V, alternatore 460W, batteria 45Ah.
Note. Alcuni dati possono variare in base ad allestimenti specifici e/o alle normative dei vari paesi di commercializzazione della vettura. Per dettagli e maggiori informazioni, o per schede tecniche più specifiche, è consigliato contattare il Club X1/9 Italia, club del modello X1/9.

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