Buongiorno tutti. Inoltro questa richiesta di consulenza per avere lumi, se fosse capitato già a qualcuno per un fastidioso rumore proveniente dalla parte posteriore della mia X1/9.
Si tratta di un rumore metallico come se ci fosse una lamiera che vibra e batte. Si presenta sovente sia in accelerazione che in velocità costante. Si direbbe che provenga dalla marmitta per qualche componente interno staccato ma battendola non si sente vibrare nulla. Ho fatto la prova da fermo ad accelerare ma il rumore non c'è. Un'altra prova è stata quella di scendere in discesa con il motore spento, nulla. Appena l'ho acceso in discesa in terza è riapparso.
Da che cosa potrebbe dipendere? Capisco che se non si fanno prove dirette sarà difficile per tutti fornire indicazioni o fare supposizioni ma ci provo ugualmente.
Grazie.

Penso di avere lo stesso rumore e non ho mai capito da dove viene...
Peraltro ho cambiato la marmitta ed il rumore è rimasto tale e quale.

La marmitta è originale?
Comunque potrebbe essere la rottura delle paratie interne o della canna mitragliata del silenziatore

Nella mia bertone, quando cambiammo la marmitta si sentiva una vibrazione Metallica a determinati giri.
In quel caso erano le molle tiranti che vibrando toccavano il lamierato.
È stato sufficiente sganciarle e inserire un trancio di un sottile tubo in gomma (tipo camera d’aria).

Grazie Santi. La marmitta è questa. Controllerò.

Ecco, le molle che ‘suonavano’ erano queste…
Ma credo che nel tuo caso si tratti della rottura delle paratie interne del silenziatore


Hai novità, aggiornamenti?

Non ancora, il meccanico ha ancora altri impegni e non gliel'ho ancora portata.

Ho interpellato un altro meccanico, che mi ha sollevato un po' il motore perché un giunto toccava la staffa sottostante. Comunque mi conferma sia un problema di cuscinetti usurati nel cambio. Secondo voi è possibile? Penso che tutto il blocco del cambio non abbia mai subito interventi.

A me pare strano. Un cuscinetto non fa un rumoredi lamiera che sbatacchia.

Fai questa prova:
Vai avanti in discesa. Motore spento. Marce inserite. Schiaccia la frizione. Se senti ancora il rumore, allora potrebbero essere i cuscinetti del cambio; oppure il bullone da stringere che c'è sull'ingranaggio della 5a marcia sulla testa dell'albero primario.

Diversamente, solitamente questo problema è portato dai supporti motori o dalle biellette di trazione del motore stesso usurati e da sostituire.

Tienici aggiornati, ciao!

Oggi, anche seguendo i consigli di Gandolfo, ho fatto queste prove: Tranne la marcia prima e seconda, le altre presentano questo rumore, abbastanza costante soprattutto quando rallento. Se stacco la frizione durante la marcia il rumore cessa, mentre riprende immediatamente quando alzo il piede dalla frizione.
Quindi i cuscinetti?

In questi giorni porterò dal dottore l'X.
Chissà se qualche anima buona ha lo schema/spaccato del cambio a 5 marce da postare come pdf o jpg? Io posseggo solo quello del 1300. Gli eventuali ricambi sono di facile reperibilità?

Se si comporta così, in teoria non dovrebbe essere il cambio.
Poi non sono meccanico, quindi il mio parere è da prendere col beneficio del dubbio

Così, a sentimento, direi che può essere solo il cuscinetto reggispinta della frizione.

Spaccati del cambio X1/9 a 5 rapporti (cliccare sopra per ingrandire):

Grazie mille Daniele, stampo e consegnerò al meccanico.

Come da richiesta telefonica, ecco schema frizione:

Daniele, io intendevo il blocco frizione completo non i leveraggi. Se ce l'hai sottomano ti ringrazio.

Questo può andar bene?

Grazie!