buonasera a tutti
vi ricordate di me? mi chiamo Marco ed ho una Lancia Delta lx 1.5!
Avevo postato un po di tempo fa..e visto che mi avevato dato consigli preziosi..vorrei sottoporvi un'altre questioni....
Finalmente ho scoperto come mai l'econometro sulla plancia non funzionava,
per forza..il tubo che partiva dalla digiplex era staccato!
(sarà stato l'installatore del gpl?)
Ora ho riattaccato il tubo, e sostituito il quadro con uno di una 8valvole,
cambiando anche lo strumentino i cablaggi etc etc...e questo è il risultato
tanto per farci capire http://it.youtube.com/watch?v=P8_gYH42vjc

Tornando a noi....ho letto in giro su internet, e anche qua nel forum, che sulla digiplex 2 ci sono delle opzioni per anticipare la curva, come si può mettere in pratica il tutto? So che a GPL la combustione ideale avviene con un leggero anticipo..
Può essere che l'anticipo migliore sia già scelto dalla centralina anche con GPL inserito?
La curva dell'anticipo può essere cambiata in tempo reale?
(per esempio con un interruttore sulla plancia..)
Ed inoltre..cosa può succedere se si gira a benzina con motore anticipato sotto sforzo/alta velocità e regimi/sforzi normali? Batte in testa?
(non saprei accorgermene..)
ed infine..vero che può girare anche ad 8 mila giri il mio motore?
(non ci provo neanche morto tranquilli è solo una curiosità )

Scusate se vi ho riempito di domande, Vi ringrazio molto per la pazienza in anticipo!

Bisognerebbe sapere quale modulo monti... ad ogni modo prova a leggere qua se ti può essere utile... http://web.tiscali.it/Mecheroni/Accensi ... nsione.htm
In bocca al lupo!

grazie mille!

rieccomi qua..tanto tempo dopo

ho un piccolo problema durante la marcia a benzina...
in rilascio ho continui scoppi ( con fiammate ) dallo scarico

a gpl mai fatta una cosa simile..

tutto ebbe inizio quando poco tempo fa ricollegai i tubetti che trasmettono
la depressione alla digiplex, e al dipositivo che chiude pneumaticamente
l'aria in entrata dalla bocchetta..(trovati staccati e tenuti così per molto tempo..l'econometro stava sempre sul rosso)

ora invece con tutti i tubi ben collegati l'econometro segna dall'inizio al fondo della scala..(tubi che non perdono e ben chiusi)

però peccato che dei miei amici, l'altra sera, mentre mi seguivano in auto
quando siamo scesi mi han fatto notare che durante gli scoppi
uscivano anche fiammate dallo scarico..

allora mi sono fermato un momentino,
ed ad auto calda ho girato questo video..
(sfollando fino a 8000 giri .. mai fatto .. mi sono sentito in colpa )

http://www.youtube.com/watch?v=PF2li-X-SFw

giuro che non ho combinato nulla..camme originale..carburatore originale..etc etc..solo scarico finale csc..(omologato)

come mai tutto ciò? forse il cut off non funziona bene?
non saprei dove individuarlo sul weber (34 TLDA 9/251)..

grazie in anticipo per l'aiuto

Salve a tutti.
Mi e' capitato spesso di vistare questo forum e visto che per poter visionare tutti i topic bisogna esere registrati l'ho fatto. Sono l'ultimo arrivato e non ne so molto, ho letto qualcosa sull'accensione e sulla digiplex ma ho una gran confusione. 8000 giri sono tanti, non dovrebbe intervenire il limitatore di giri?
Qual e' il codice della digiplex? Forse e' di un'auto ad iniezione.
Comunque vi mostrerei un'altra discussione di una delta 1.5 a gpl:
http://www.omniauto.it/forum/index.php? ... =40269&hl=
In effetti mi sono appena reso conto di non aver aggiunto nulla di nuovo,non e' un'auto uguale e' propio la stessa.
Qui mi sembra di capire che con l'alimentazione a gpl ci sia bisogno di meno anticipo totale ma piu' rapido:
http://holdenpaedia.oldholden.com/EST_VK_Improvement
http://translate.google.it/translate?u= ... =&ie=UTF-8
Un saluto a tutti.